Nan giải vấn đề bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Tại nhiều Doanh nghiệp bảo hiểm, giảm tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới được đặt ra như một nhiệm vụ chiến lược trong năm nay.

Nan giải vấn đề bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Thực ra, giảm tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới không phải là nhiệm vụ mới mẻ gì đối với toàn thị trường cũng như với các nhà bảo hiểm, nhất là với doanh nghiệp (DN) chiếm thị phần xe cơ giới lớn như Bảo hiểm PVI, PJICO, Bảo Minh… Mục tiêu này đã được đặt ra nhiều năm qua, nhất là khi tổng số tiền bồi thường bảo hiểm vật chất xe được xem là nhiều đến mức báo động từ năm 2012 và đây lại là mảng lại mang lại doanh thu nhiều nhất tại hầu hết DN.

Mục tiêu giảm tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới được đặt ra nhiều năm

Mục tiêu giảm tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới được đặt ra nhiều năm

Xét chung trên toàn thị trường, năm 2014, bảo hiểm xe cơ giới chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu (7.729 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 28,22%). Tuy nhiên, giai đoạn 2010 - 2012, nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ô tô lỗ 900 tỷ đồng.

Tuy nhiên, để biến mục tiêu giảm tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới thành hành động quyết liệt trên thực tế thì còn điều xa vời với nhiều DN nhỏ, bởi những đơn vị này vẫn nặng gánh doanh thu.

Dẫu quyết tâm giảm tỷ lệ bồi thường, giảm trục lợi bảo hiểm thông qua chọn lọc khách hàng, tránh phân khúc rủi ro cao được đặt ra, dẫu các dịch vụ sản phẩm rủi ro cao như xe container, đầu kéo… được nhiều nhà bảo hiểm công bố là sẽ từ chối bán, nhưng áp lực doanh thu khiến một số đơn vị buông lơi làm liều, dẫn đến tỷ lệ bồi thường trên doanh thu vẫn cao.

Thế nhưng, năm 2015 này, trước rủi ro lớn từ bồi thường cao (dẫn đến lỗ nghiệp vụ, thậm chí có thể bị ngừng bán bảo hiểm xe cơ giới), giảm bồi thường được đặt ra như một nhiệm vụ cấp bách của các DN bảo hiểm nhỏ.

Tại VNI, đây là chiến lược do chính HĐQT đặt ra nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm, bảo vệ quyền lợi của cổ đông, từ đó nâng cao thu nhập từ quỹ tiền lương cho toàn hệ thống. Trong cuộc thảo luận nói trên của Công ty, giải pháp đạt được sự đồng thuận cao là hình thức giao khoán để kiểm soát tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới, đồng thời giao cho các ban liên quan nghiên cứu thống nhất đưa ra cơ chế khoán từ năm 2015.

Cùng với đó là các chính sách tiền lương, cơ chế chi phí để khuyến khích các đơn vị có tỷ lệ bồi thường thực tế thấp hơn tỷ lệ bồi thường mục tiêu, ngược lại có các biện pháp giám sát đặc biệt đối với những đơn vị có tỷ lệ bồi thường cao hơn tỷ lệ bồi thường mục tiêu. Năm 2014, VNA ra khỏi danh sách các DN bồi thường trên 50% tổng doanh thu, tất nhiên đi kèm với đó là giảm 13,9% doanh thu phí, đạt 379 tỷ đồng.

Gánh nặng giảm tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe lên các doanh nghiệp nhỏ

Mục tiêu giảm tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất xe với các doanh nghiệp nhỏ còn nhiều xa vời

Đại diện Bảo hiểm Xuân Thành (DN đứng thứ 2 trong danh sách có tỷ lệ bồi thường bảo hiểm gốc cao nhất thị trường năm 2013 với 155% doanh thu phí) cũng cho biết, giảm bồi thường là mục tiêu chiến lược của Công ty trong năm 2015. Năm qua, Xuân Thành cũng đã kiểm soát chặt chẽ công tác bồi thường khi giảm chi bồi thường bảo hiểm xuống còn 36,62%. Đây cũng là tỷ lệ thấp hơn mức bình quân của thị trường (41%). 

Một DN bảo hiểm nhỏ khác cũng cho biết sẽ thực hiện giảm bồi thường từ ngay chính nội bộ trước, theo đó sẽ thưởng với những đơn vị đạt tỷ lệ bồi thường thấp và có thể phạt những đơn vị có tỷ lệ bồi thường cao.

Cần nhắc lại là, năm 2014, với số tiền thực bồi thường bảo hiểm gốc của thị trường phi nhân thọ ước đạt 10.766 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 39,3%, thấp hơn khá nhiều tỷ lệ thực bồi thường bảo hiểm gốc cùng kỳ năm 2013 (44,32%). Trong đó, 20/30 DN bảo hiểm có tỷ lệ thực bồi thường bảo hiểm gốc thấp hơn tỷ lệ bồi thường của toàn thị trường. Kết quả trên được đánh giá một phần nhờ kiểm soát tốt hơn tỷ lệ bồi thường xe cơ giới.

Tuy nhiên, vẫn còn 10 DN có tỷ lệ thực bồi thường bảo hiểm gốc cao hơn tỷ lệ bồi thường của toàn thị trường, trong đó có 8 đơn vị tỷ lệ thực bồi thường bảo hiểm gốc trên 50% là Phú Hưng (167,94%), Fubon (142,44%), Cathay (110,08%), BVTM (106,68%), MSIG (70,52%), GIC (59,85%), Liberty (53,61%), Bảo Việt (51,72%).

Do đó, vẫn cần sự nhập cuộc mạnh mẽ hơn nữa của khối DN trên, nhất là các đơn vị dẫn đầu thị phần bảo hiểm vật chất xe cơ giới như Bảo hiểm Bảo Việt, PJICO..., vì đó chính là nhà bảo hiểm mang về doanh thu nghiệp vụ cao cho thị trường.

Mặc dù các DN bảo hiểm đang trong quá trình đầu tư phần mềm liên quan đến bồi thường bảo hiểm, nhưng vẫn còn đó những thách thức cản trở mục tiêu giảm bồi thường như công nghệ quản lý lỗi thời, không theo kịp tốc độ phát triển của các hành vi gian lận, trục lợi bảo hiểm ngày càng gia tăng về số lượng và mức độ ngày càng tinh vi hơn… Do đó, giảm bồi thường vẫn cần sự chung tay của nhiều ngành, của toàn xã hội, chứ không chỉ riêng ngành bảo hiểm hay các DN đơn lẻ.


Quảng Cáo

DVMS chuyên:
- Tư vấn, xây dựng, chuyển giao công nghệ Blockchain, mạng xã hội,...
- Tư vấn ứng dụng cho smartphone và máy tính bảng, tư vấn ứng dụng vận tải thông minh, thực tế ảo, game mobile,...
- Tư vấn các hệ thống theo mô hình kinh tế chia sẻ như Uber, Grab, ứng dụng giúp việc,...
- Xây dựng các giải pháp quản lý vận tải, quản lý xe công vụ, quản lý xe doanh nghiệp, phần mềm và ứng dụng logistics, kho vận, vé xe điện tử,...
- Tư vấn, xây dựng, chuyển giao các giải pháp CNTT cho doanh nghiệp, startup,...

Vì sao chọn DVMS?
- DVMS nắm vững nhiều công nghệ phần mềm, mạng và viễn thông. Như Payment gateway, SMS gateway, GIS, VOIP, iOS, Android, Blackberry, Windows Phone, cloud computing,...
- DVMS có kinh nghiệm triển khai các hệ thống trên các nền tảng điện toán đám mây nổi tiếng như Google, Amazon, Microsoft,...
- DVMS có kinh nghiệm thực tế tư vấn, xây dựng, triển khai, chuyển giao, gia công các giải pháp phần mềm cho khách hàng Việt Nam, USA, Singapore, Germany, France, các tập đoàn của nước ngoài tại Việt Nam,...

Quý khách xem Hồ sơ năng lực của DVMS tại đây >>

Quý khách gửi yêu cầu tư vấn và báo giá tại đây >>


Ý Kiến

tốt quá, đang cần tìm hiểu
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

đúng cái đang cần
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

tin hữu ích
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

quá tốt, phát huy nhé
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

tuyệt vời
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

chuẩn đấy
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

quá tốt, phát huy nhé
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

cùng phát triển nhé
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

đúng cái đang cần
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

chuẩn đấy
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

tuyệt vời
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

tin hay quá
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.